Нови руски авион Јак-152 идеалан за тренинг пилота

Јак-152 ће бити летелица у којој ће руски кадети започињати летачку обуку. Извор: Корпорација „Иркут“

Јак-152 ће бити летелица у којој ће руски кадети започињати летачку обуку. Извор: Корпорација „Иркут“

Поред подзвучног авиона Јак-130, полазници летачке обуке у војном ваздухопловству Русије користиће двосед једномоторац Јак-152. Овај нови авион идеалан је за тренинг пилота, јер може да лети у било које доба дана и без обзира на временске прилике.

Будући кадети Војно-ваздушних снага Русије своје прве летове обављаће у тренажним апаратима Јак-152.

Русија планира да свој најновији примарни авион за обуку пилота представи на Међународном авио-космичком салону МАКС-2017 који ће се одржати у Московској области од 18. до 23. јула.

Авион моноплан Јак-152 је двосед са једним мотором конструисан у Опитно-конструкционом бироу „Јаковљев“ који послује у оквиру корпорације „Иркут“.

Овај ваздухоплов намењен је основној летачкој обуци кадета ратног ваздухопловства, док се виши ниво тренинга обавља на авиону Јак-130.

Лак за управљање и одржавање

Јак-152 је наследник чувеног тренажног авиона Јак-52 познатог као „летећи сто“.

Макета руске летелице Јак-152 изложена на Међународној авио-космичкој изложби Airshow China 2016. Извор: Марина Лисцева/ТАССМакета руске летелице Јак-152 изложена на Међународној авио-космичкој изложби Airshow China 2016. Извор: Марина Лисцева/ТАССПредње седиште је резервисано за полазника обуке док инструктор седи позади. Авионом може да управља један члан посаде.

Авион је опремљен системом за избацивање седишта пилота „Звезда“ СКС-94 који омогућава безбедно катапултирање из кабине при брзинама до 400 km/h и на висинама од 10 до 4.000 метара.

Апарат задовољава све безбедносне стандарде, одликују га једноставна конструкција и способност да користи кратке полетно-слетне стазе, што кадетима омогућава да на њему лете без додатних сложених припрема.

Летелица може да стоји на отвореном, изван хангара.

Јак-152 може да лети у свако доба дана, као и у отежаним временским приликама.

На овом авиону нема наоружања.

Први лет авиона Јак-152: Извор: RT/YouTube

Ригорозна обука за пилоте

Нови кадети биће подвргнути комплексном процесу обуке из три нивоа: основног, вишег и финалног, који ће подразумевати управљање постојећим борбеним авионима. Стручњак за војна питања Дмитриј Литовкин изјавио је за „Руску реч“ да ће на овај начин систем обуке пилота у Русији добити форму каква је постојала у СССР-у.

У совјетско време пилоти су обучавани на чехословачким млазним тренажним авионима Л-39. Ова летелица је 1972. године одабрана за примарни авион за обуку војних пилота у Варшавском пакту.

Међутим, данас су и Л-39 и Јак-52 застарели и морају да буду замењени, каже Литовкин. Додао је и да настојања да се Јак-130 користи као примарни тренажни авион нису донела резлутате.

Јак-152. Извор: Корпорација „Иркут“Јак-152. Извор: Корпорација „Иркут“Испоставило се да је почетницима тешко да лете на подзвучном авиону Јак-130, а ова пракса није била ни економски исплатива, објашњава Литовкин.

Када Јак-152 буде уведен у употребу у Војно-ваздушне снаге Русије, будући војни пилоти користиће га као тренажни авион на самом почетку обуке. Пошто стекну извесно летачко искуство, у наредној фази школовања летеће на апаратима Јак-130.

У финалној фази обуке имаће већ довољно вештине да управљају правим борбеним авионима.

Потенцијал за извоз

Министарство одбране Русије наручило је 150 авиона Јак-152, а можда ће у будућности набавити још 150 комада.

Руско Министарство индустрије и трговине гаји оптимизам у погледу могућности извоза новог авиона у земље Азије, Африке и Јужне Америке.

Белорусија је већ наручила 5 комада за своје војно-спортске организације. Ова летелица ће се и у Русији користити за сличне намене.

Пилоти који треба да се оспособе за управљање авионима попут Су-30 или МиГ-29 обуку ће почети на моделу Јак-152. Зато су потенцијални купци новог руског тренажног авиона земље које у саставу својих ратних ваздухопловстава имају Су-30 или МиГ-29, а то су Индија, Вијетнам, Индонезија, Иран и Пољска.

Софтвер на авиону Јак-152 може да се програмира тако да симулира лет на свим модерним руским борбеним ваздухопловима.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнате више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“