Универзалне могућности руских „оклопних медведа”

Поред тенкова и војних авиона који су већ традиционални експонати сличних изложби, руска делегација је тада изненадила госте новим типом наоружања – оклопним транспортером најновије генерације који носи назив „Медвед“.

Возило није случајно добило такав назив. На штанду произвођача („Военно-провышленная компания“) оно својим пропорцијама привлачи пажњу издалека. Дугачко је готово 6 м, а широко 2,5 м. Силуета транспортера је добро уочљива и разликује се од осталих: „Медвед“ је готово три пута виши од обичног путничког аутомобила. Тежак је 12 тона, као лакши тенк. Може да прими 8 људи у пуној ратној опреми, не рачунајући возача. Има врло чврст оклоп.

Оклопни транспортер "Медвед". Илустрација: Виталиј Кузмин

Модернизовани оклоп

Оклопу су конструктори посветили посебну пажњу. У њему је реализовано једно савремено решење: између два слоја метала остављен је мали простор за ваздух захваљујући чему се амортизује ударна снага противоклопних пројектила. Поред тога, омогућена је и надоградња оклопа. У овом тренутку „Медвед“ спада међу оклопне транспортере који су најбоље заштићени од свих типова муниције. На тестирањима нису оштећена чак ни стакла, ни шарке на вратима.

По наоружању које поседује може се рећи да је „Медвед“ универзалан оклопни транспортер. Он нема стационарно наоружање. Има покретну платформу на коју се у зависности од ситуације могу монтирати различите врсте оружја, од митраљеза различитих калибара до противтенковских навођених ракета. С обзиром на све то, „Медвед“ није чисто војни или чисто полицијски оклопни транспортер. То је машина која се може примењивати практично у свим борбеним условима.

Исправљени стари пропусти

Потреба за стварањем оклопног транспортера нове генерације постала је очигледна после борби у жариштима војних сукоба, између осталог и на Северном Кавказу. Стари оклопни транспортери су лако дизани у ваздух помоћу мина и били су слабо наоружани. Због тих недостатака њихову функцију су у борби морали обављати тенкови, а то је непрактично и ризично. Лоше искуство примене тенкова приликом јуриша на Грозни 1994. године, поред свега осталог, допринело је сагледавању потребе за стварањем новог оклопног транспортера.

​"Медвед". Илустрација: Виталиј Кузмин.

Приликом конструисања „Медведа“ посебна пажња је посвећена заштити од мина. Захваљујући посебном облику дна, високом клиренсу и додатном оклопу машина може да издржи експлозију веома моћне мине. Приликом тестирања на полигону Министарства одбране под точковима овог оклопног транспортера активирана је нагазна мина са експлозијом еквивалентном разорном дејству 7 кг ТНТ-а. Конструкција „Медведа“ је издржала експлозију, што значи да би чланови посаде који би се налазили у њему преживели.

Али и то није све. „Медвед“ је опремљен специјалним уређајима који могу да неутралишу експлозивне направе на даљинско управљање, као и системом за подизање димне завесе. На тај начин овај оклопни транспортер игра улогу својеврсног модула који обезбеђује заштиту свих околних возила.

Илустрација: Виталиј Кузмин

Могућности примене

Није тешко приметити да оклоп „Медведа“, и поред свих добрих особина, још увек није довољно чврст да би могао учествовати у ратним дејствима. Заштита од фугасних мина и противоклопних пројектила не гарантује преживљавање посаде приликом директног поготка из бацача гранате. Да би се отклонио овај недостатак потребан је додатни оклоп. Управо на томе сада ради колектив Арзамаске фабрике за производњу машина која производи овај оклопни транспортер.

Оклоп засада није довољно чврст за ратне услове, али то не представља сметњу када је реч о примени „Медведа” у другим сферама. За нови оклопни транспортер посебно се интересује Министарство унутрашњих послова, као и недавно формирана Национална гарда. У антитерористичким операцијама могу добро доћи управо оне техничке карактеристике које има „Медвед“. Поред тога, већ сада се отварају могућности за извоз. На изложби „Армија 2016“ за руске оклопне транспортере су се заинтересовале делегације министарстава одбране неколико земаља, међу њима Аргентине и Нигерије. 

Росијскаја газета. Сва права задржана.