Министарство одбране потписало уговоре о обнови производњe „Белог лабуда“

Питање поновне производње „Белог лабуда“, односно његове модернизоване верзије Ту-160М2 разматрано је на седници међуресорне радне групе у склопу посете предузећу  „Кузњецов", пренели су медији. 

Склопљена су два уговора, о изради дигиталне документације и поновној производњи авиона, нагласио је Јуриј Борисов.

Прес-служба Министарства одбране саопштила је да је Борисов саслушао извештаје руководилаца интегрисаних структура о актуелној ситуацији у изради електронске документације и спровођењу опитно-конструкторских радова, а на саветовању се такође разговарало о питању производње мотора. Борисов је нагласио да је у овом тренутку дигитализовано већ 64%  радно-пројектне документације и да ће до краја године процес бити завршен. Он је раније рекао да се у развоју стратешког ракетоносца Ту-160М2 премашују планови.

Уједињена авиоконструкторска корпорација најавила је у марту „оснивање виртуелног конструкторског бироа“ са задатком да се убрзају радови на модернизацији стратешког бомбардера Ту-160.

Министар одбране Сергеј Шојгу дао је налог у априлу прошле године да се размотри питање обнове производње суперсоничног стратешког бомбардера Ту-160 у фабрици авиона Горбунов у Казању.

Први лет модернизованог стратешког бомбардера Ту-160 очекује се 2019. године. Министарство одбране РФ саопштило је да ће серијска производња Ту-160М2 почети 2023. године. Притом ВКС РФ планирају да набаве најмање 50 ових машина. 

Тренутно се у наоружању руских ВВС налази 16 бомбардера Ту-160. У току је њихова модернизација  која треба да буде у потпуности завршена до 2020. године. Ни један други авион у наоружању тренутно није у стању да обавља функције Ту-160. На перспективни авио-комплекс далеколетне авијације (ПАК ДА) може се рачунати тек наредне деценије. Експерти зато тврде да обнова производње Ту-160 која би задовољила потребе ВВС у наредним годинама има смисла, преноси Взгляд.

Ту-160 је највећи и најмоћнији у историји војне авијације суперсонични авион са променљивом геометријом крила, али и најтежи борбени авион на свету који има највећу максималну узлетну масу међу бомбардерима. Авијатичари су му дали име „Бели лабуд".

Росијскаја газета. Сва права задржана.